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影/星宇首航張國煒親自送機 合照加簽名收編粉絲的心

針對交通部僅以滿75歲之入門銀髮族駕駛人,作為「銀髮族駕駛關懷方案」之換照對象,監察院日前通過監委提案,糾正行政院,要求行政院督促所屬檢討改進,明日就是除夕,監委更以「希望悲劇不再發生」為標題,希望年節假期旅遊活動多,高齡銀髮族駕駛前多思量。監委尹祚芊、楊美鈴、楊芳婉指出,經蒐集分析國外高齡駕駛人駕駛執照管理制度,交通部原規劃年滿75歲駕駛人必須通過體格檢查及認知機能檢查,方可繼續領有較短效期的駕駛執照,但最後以「簡化行政」當理由,最後僅以方滿75歲的入門銀髮族駕駛人,作為「銀髮族駕駛關懷方案」的換照對象,而已逾75歲之大宗銀髮族駕駛人則無須篩檢,如發生交通違規被記點或吊扣駕駛執照等行為時,才進行輔導管制。 調查報告顯示,根據交通部去8月資料,「銀髮族駕駛關懷方案」實施前已逾75歲之汽車駕照人數達29萬5844人,多於實施後才滿75歲者(8萬8623人),但包含交通事故造成人員當場或24小時內死亡的事故件數,以及交通事故造成人員受傷或超過24小時死亡的事故件數及肇事件數,嚴重度都遠高於實施後已滿75歲被納管的銀髮族駕駛人。監委批評,交通部放任年逾75歲高齡駕駛人在未經體格檢查及認知機能測驗的情況下,仍可繼續持有駕駛執照並進行駕駛行為,此舉恐危及高齡駕駛人及其他用路人的交通安全,因此提案糾正行政院,並要求行政院督促所屬檢討改進。監委指出,交通部以「銀髮族駕駛關懷方案」實施後年滿75歲之高齡駕駛人設有3年換照緩衝期,並執著於10年後逾75歲駕駛人納管率將達9成,幾近於全面納管為由,對於「銀髮族駕駛關懷方案」實施前已逾75歲駕駛人之駕車行為,已嚴重危及自身及其他用路人之交通安全問題,置而不論,難辭其咎。高齡駕駛人肇事率。圖/監察院提供 分享 facebook

星宇航空23日首航,董事長張國煒親自在空橋、機坪送機,粉絲要求合照、簽名他都來者不拒,十足收編粉絲的心,也顯現他的高人氣。張國煒自嘲說:「他不應該開航空公司,應該去當網紅!」星宇航空23日首航,董事長張國煒(右)親自在空橋門口送機。記者陳嘉寧/攝影 分享 facebook 星宇航空首發3箭23日上午分別飛往澳門、越南峴港、馬來西亞檳城,第1班飛往澳門的班機旅客開始登機,卻不見董事長張國煒的身影,原來他站在機門口親自送機。旅客兼粉絲看到偶像驚叫聲連連,排隊要求合照及簽名,擠爆整條空橋走道;旅客拿到簽名,手機裡面存了與K董合照的照片,心滿意足的登機。 星宇航空23日首航,董事長張國煒(如圖)親自在停機坪送機。記者陳嘉寧/攝影 分享 facebook 稍後張國煒更走下停機坪,觀賞消防車噴水的壯觀場面。飛機後推到Q滑行道上,張國煒與星宇航空的同仁走到機邊等候,飛機開始滑行時,率隊揮手向旅客致意,再度溫暖旅客的心。23日上午的首航班機聯合剪綵儀式中張國煒表示,星宇的首航是他人生中重要的轉捩點,也非常不容易,他感謝各界的幫忙,星宇也做到別人所做不到的事情,尤其在大家都以放大鏡在看的狀況下,他打包票,星宇絕對不是在放水下成立,而是一步一腳印走過來。他也保證會以一輩子的榮譽好好營運下去,也要讓不看好的人,刮目相看。張國煒不諱言表示,他要特別感謝父親張榮發的栽培與所留下的遺產,如果不是這樣,不可能造就星宇航空成立。他認為運用父親的遺產沒有什麼不對,他會善用,繼續貢獻給國家社會,努力完成父親的遺願,用專業致力於民航業務,並發揚光大。星宇航空23日首航,完成董事長張國煒多年心願。圖為首航班機從桃園機場南跑道起飛英姿。(桃園機場記者聯誼會提供) 分享 facebook 星宇航空23日首航,董事長張國煒(左二)親自在停機坪送機。(桃園機場記者聯誼會提供) 分享 facebook 星宇航空23日首航,完成董事長張國煒多年心願。圖為首航班機從桃園機場南跑道起飛英姿。(桃園機場記者聯誼會提供) 分享 facebook 星宇航空23日首航,董事長張國煒(右二)親自在空橋門口送機,粉絲要求合照或簽名都來者不拒,十足收編粉絲的心。記者陳嘉寧/攝影 分享 facebook 星宇航空23日首航,董事長張國煒(右)親自在停機坪送機。記者陳嘉寧/攝影 分享 facebook 星宇航空23日首航,董事長張國煒(右)親自在停機坪送機。記者陳嘉寧/攝影 分享 facebook 星宇航空23日首航,完成董事長張國煒多年心願。圖為首航班機從桃園機場南機坪後推,桃園機場公司消防隊消防車噴水歡送。(桃園機場記者聯誼會提供) 分享 facebook

春節示警!監委糾正政院 盼高齡駕駛開車前多思量

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